接着昨天的讲，

挨下来讲私家车里的中档车。例如马六、甲克虫、蒙迪欧、帕撒特、雅阁等。其实随着车子逐渐中低档化，车主人数也愈来愈巨大，虽然对于大多买车的人来说，选择总无非几种尔尔，车车绝不像衣服那样可以体现人的精神面貌，但是车型与人的性格还是有微妙关系。所以我要针对路面上数量较多的车型分门别类的说啦。因为就我总结下来，总还是有一点类似之处滴。

甲克虫：大多数，绝大多数，女人开。年轻女人居多。这种车路面上不多，因为很多人觉得信价比不高。但是我是喜欢的。如果金钱充裕，我也会买。我想选择这个车的女人多半更加注重时尚，对美的价值观有自己独到见解。这种女人一般来说要么知性要么优雅，或者说要体现得知性或者优雅。所以她们很文明的，她们有的会开的很快有的开的慢，我想和性格有关。但是一般都比较谦让，虽然它身躯灵活，也不常插队。有时候，会有开的慢到极点的情况，闪灯或者喇叭都无法让它快起来。一般是美女在接电话。

只有一次遇到一辆小夫妻开的苏H牌照绿色甲克虫，不点名批评难解我心头之恨。在罗山路分道口（原来4道，修路分开2道直行过桥，2道红绿灯过华夏路口），遵纪守法的人都在直行的两道里排很长队过路口，爱占小便宜的人就在第3道里开到前面去插队，我这种不喜欢插队也不喜欢被人插直接走第4道绕远过红绿灯。淮安甲克虫在3道忽然要在我之前变到4道，嫌3道前面插队的人开的慢，我强行不让，开过其身边的时候，副驾驶座小女开窗狠狠瞪我一眼，后来从我们身边又扬长开到隔离栏里面，穿过隔离栏直接插队200米。没见过这么缺德的。淮安甲克虫！！

马六：开马六的人太多了。形形色色，实在没什么个性可言。在我看来这车中庸得可以。但是正是这种中规中矩，正好对了广大中国人民的胃口。中庸之道在中国盛行了几千年啦。马六从外形到性能可能都正好适合某些人的需求。什么都是折衷主义。总结出来马六的行车规律是，速度都还可以，没有见过马六开的特别慢的。野蛮程度中等，有喜欢插队的，但是没有削尖脑袋插队的。有很多闯黄灯的，但是极少有闯红灯的。

蒙迪欧：蒙迪欧早先出来的时候，还算比较一本正经的商务型的车。可是后来每出一款新款，就雷人多一点。什么运动型之类。总结了一下，顺便观察了一下开车之人，车主大多都是不太出息的小老板。呃，我们有个老板就开这个车。这车我开过，十分的不太好开。可能现在在老板眼里，这车太鸡肋了，高不成低不就的。还超级吃油。在路面上，由于这帮开美国车的家伙从来不会心疼油钱，他们很舍得踩油门。所以红灯一亮，他铁定第一个冲出去。也会时常穿梭在多条车道中间，看起来很煞气，其实中虚得很。尤其在高速公路上，也就能彪个130，140不得了了。还老嫌人家慢，超来超去的。反正如果遇上点特别要体现车技或者车子性能的事情，他们就淹没在茫茫车海里了。绝对无特别让人难忘的表现。

帕撒特：这车挺值得一说。我觉得特德国。堆团大，做工糙，但是特皮实。可能买这车的人群都比较实用主义。所以在路上他们也挺实用主义的。在能开快的地方，绝对开到不超速或者不被超罚单或者不会出交通事故的最快。怎么说呢，例如一条路，限速60，没有摄像头，车流量还可以。大多数车开80，帕撒特就会开90，在保证安全的情况下超车，绝对不会超的让被超的车不得不紧急刹车。但是他们不会开到100码，因为100码可能就挺危险的了。他们变道的时候会观察前面至少200米的情况，不会盲目穿梭来去。例如他前方有辆车开60码，但是如果旁边车道前方20米内有只开50码的慢车，他就会耐心的跟着60码车将50码车超过再变道。大约就是这样子的。不过也有少数帕撒特是职业司机开的，那种投五投六的德行，一看就知道。心里还会暗暗恶心人家，当帕撒特的司机，还得瑟啥劲唷！

雅阁:这个车在路上越来越少了。见到的大多都是狠老的款式。在我看来，这车长得凶相极了，扁扁的三角眼，这个好像是本田的特色，那个老奥德塞的三角眼还是被打肿了的。反正看着不舒服。要说酷，也实在谈不上。大多数也都是商务家用两用的。因为早期的时候它算是辆还不错的好车嘛。所以开这车的人一般都有一定驾龄了，也就是说有一定年纪了。日本车省油，并且性能在一定年限里还是比较优良的。就是不经撞。所以公路上雅阁一定不是开的最快的那一波。但是也够快的。他们经常插队。但是蛮小心的。有时喇叭吓唬一下他们就会谦让一下。尤其在高速公路上，尤其明显。不是我夫唱妇随，我老公有时对日本的鄙视还是有点道理的。买日车的那些人大多是省油的心态，所以在路面上小便宜能占的肯定不会放过，但是绝对没有美国车那种煞气。看着就让人鼻孔出气。

                                                                 （明天继续）

开车不到一年，时常在路上遇见各色贱车，让人恨得牙痒痒，恨不得备一车砖块，随时收拾这些贱车。当然了车贱无非人贱，因为实在太多了，所以逐渐会心平气和的观看各类贱车展示极品贱技。并且分析总结归纳了各个分类。

路面上最Niubility的车，无疑是出租车了，他们个个身怀绝技，加塞超车是见缝插针，转弯过窄道风驰电掣从不减速，路中急刹接客单车道下客是面不红心不跳，由于对于探头位置了然于心，所以哪里闯黄灯哪里闯红灯也是收放自如。但是对于出租车，我是没脾气的。在路上对他们退让三尺，礼让三分。谁让他们是争分夺秒以次谋生的呢。现在车租颇高乘客又大多刁钻，时间成本精确到秒。所以他们再贱也是为了生存。都是值得原谅的。   

路面上有第二类车，也是最让人气愤不已的车，就是职业驾驶员开的车。主要包括7座以上车如中型面包及各类商务车，各种小型电力电信抢修车，还有一些有些年数的老奥迪老军威老红旗（主要是假清廉的官员乘坐），还有小部分新宝马新奥迪（主要中小公司老总乘坐）。这些职业驾驶员，仗着自己驾龄长，有一部分可能仗着来头大，在路上目无他人，横冲直撞。但是比起出租车驾驶员又欠缺一些驾驶艺术，完全一副仗势欺人的架势。就是为了在队伍里超两辆车，他们也可以视交规如无物，其实他们完全不必如此分秒必争，他们就是有点心理变态。在职业驾驶员的眼里，其他人均为菜鸟，就可以随便蹂躏欺负，好像这样他们就有一种笑傲公路的优越感。他们从来不会在一条车道里开满3分钟，左插右变，在整齐的车队里穿梭来去，他们也从来不会在空旷的路口等红灯，有探头的地方也可以假装右转然后再翻转直行，除了车技，他们小聪明还不少。遇到警察呢，他们则点头哈腰，递烟递酒，一口方言和警察套近乎。反正要多贱有多贱的人就是他们了。

现在路面上数量最多的，种类庞大烦杂的，莫非私车了。私车拥有量越来越多，形形色色职业性格层次的人都开上了车，上了路。这些人半数以上都受过教育，社会地位中上，可是大部分人受到的教育都不足以克制他们的自私占小便宜的心态。主要大环境都这样，咱们也要适者生存，咋的也不能老吃亏了不是。再说了咱也确实赶时间，买个车不就为了多睡个十来分钟嘛。对于私车的各行各状，我发现和车的类型有着微妙的关系。

1）高档轿车，宝马奔驰奥迪雷克萨斯。除却职业驾驶员开的其余都是成功人士自己驾驶。这帮人大多都是事业小有成，但又没到顶端的人。虽然买个好车也不算个啥，但是也没有钱到完全不当回事，所以大多都比较爱惜。在路上比较文明。跟谁碰了擦了，都是他不合算。还要耽误他的时间，这些人的时间又大多宝贵。所以他们都稳扎稳打，遵纪守法。

2）顶级车，保时捷法拉利等等，主要可能是太子党之类的人物在开。大多都在凌晨出现，很难遇见，难得遇到两次，都是在身边飞驰而去，远远的只能看到背影。与我们好像是两个世界的人。特点，开的极快！偶尔白天遇到一两部，则都是美女开着，戴着墨镜，打扮入时。她们一般车技普通，开着顶级车混迹于车堆中，虽然扎眼，但也拉风不到那里去，有时还时常为她们不得不吸入大量尾气弄得灰头土脸而怜香惜玉起来。还有宾利之类，很少能见着，好像有钱人永远和我们不同路。见着过的大多是着装整齐划一带着白手套的司机开着。这些司机不抽烟，谈吐小心。一看主子就是真正的牛叉人物。和宝马之流不可同日而语。

3）中高档车，类似丰田的佳美锐志，别克的君威林荫大道等。这些车子除了那些政府和某些公司的司机开，大多数由一些大器晚成的中年人开着。可能很多人都是进入中年才事业起步做了小头子或者小老板，家用商用两用。他们车技一般，但是车子性能不错，让他们时常顺利的地方就开的贼快，然后到了某处就会被堵住。他们也大多遵纪守法，有时大着胆子违反交规，也显得抖抖霍霍的，犹豫不决的样子。属于想快又技不如人的那种。有时就欺负欺负低档车。有时连低档车都欺负不了，还反被欺负。

                                                                           （未完待续）